Această decizie vine după ce premierul a declarat stare de urgență în luna august, ca urmare a scăderii producției de energie electrică. Iași este primul mare oraș din țară care a luat o astfel de măsură drastică pentru a economisi energie, estimându-se o economie de aproximativ 10 megavați în fiecare noapte.
Măsura a generat reacții mixte în rândul locuitorilor. Unii înțeleg necesitatea acestei decizii în contextul crizei energetice, considerând că este important să se economisească energie.
Alții însă se declară nemulțumiți și îngrijorați, mai ales din perspectiva siguranței personale. Femeile care lucrează în ture de noapte și trebuie să se întoarcă acasă pe întuneric spun că situația este periculoasă și că nu pot apela mereu la taxi. De asemenea, unii locuitori au remarcat că în cartierele lor iluminatul era deja insuficient, iar acum bezna totală crește riscurile.Ce soluții au găsit oamenii
Pentru a compensa lipsa iluminatului stradal, unii ieșeni au folosit lanterne sau lumina telefoanelor mobile, iar alții au ieșit special pentru a vedea momentul în care orașul rămâne în întuneric, comparând experiența cu o „revelionă” neobișnuită.
Ciprian Ciucu a vorbit despre situația financiară dificilă cu care se confruntă Primăria Capitalei. Edilul spune că în fiecare lună este obligat să decidă ce plăți pot fi făcute și care pot fi amânate.
Primarul general al Capitalei a dezvăluit că una dintre cele mai mari probleme este legată de STB. Aici, costurile anuale de funcționare se ridică la aproximativ 1,7 miliarde de lei, iar la această sumă se adaugă datoriile și penalitățile acumulate de-a lungul timpului.
”Avem două găuri negre absolut imense. Este cea de la STB, unde costul transportului pe an este undeva în jur de 1,7 miliarde și acumulat datorii penalități, datorii și penalități, plus aceste 1,7 miliarde pe an, care totalizează, care sunt la nivelul bugetului pe un an al Bucureștiului. Știți că înainte am zis că bugetul STB este egal cu bugetul Brașovului.
Dar acesta este doar costul de rulare anual. Dacă punem datoriile și punem penalitățile, atenție ce zic acum, este egal cu tot bugetul orașului al PMB pe un an de zile. Adică adio spitale, adio străzi, drumuri, poduri, pasaje, parcuri, teatre, instituții de cultură, alte servicii publice, poliție locală și așa mai departe. Deci aici suntem și sunt nevoit să iau niște măsuri destul de dure și nepopulare pentru a ține orașul pe linia de plutire”, a declarat Ciprian Ciucu la Digi24
Referitor la problema traficului din Capitală, edilul i-a asigurat pe bucureșteni că o parte din șantierele din București se vor închide până la începerea noului an școlar.
”O parte din șantiere se vor mai închide până atunci. Și vom lua ce măsuri putem lua în condițiile date. Ceea ce încerc eu să le spun bucureștenilor este că nu se putea altfel. Dacă vrei să pui un oraș la punct, dacă vrei ca să-l aranjezi, nu poți să nu ai șantiere. De obicei primarii buni sunt evaluați dacă au șantiere. Dacă nu ai niciun șantier înseamnă că nu-ți faci treaba.
Eu am înțeles că s-a dat drumul la șantiere, la mai multe dintr-o dată, dar alternativa era mult mai costisitoare. Adică am fi pierdut milionul din funduri europene, am fi pierdut documentațiile, iar tramvaiele continuau să se strice. Ceea ce nu este o invenție. Liniile de tramvai sunt în stare foarte proastă. Nu s-au mai schimbat de 50 de ani. Și aceste linii de tramvai nu se schimbă așa niște linii de tramvai. schimbăm și rețelele. Pentru că aceste rețele sunt foarte, foarte vechi și ele. Deci au 40-50 de ani. Și atunci se strică. Și acum le facem ca pentru încă 50-100 de ani să nu se mai intervină. Mă refer la rețeaua de servicii publice, de utilități publice care trebuie să servească orașul.
